J'ai fait monter une paire de roues gravel sur jantes DT Swiss RR481 par l'atelier Tregoride. Un montage à la carte avec des composants solides. Mon retour après plusieurs sorties sur les routes bretonnes.
La jante DT Swiss RR481 est une référence bien établie dans l’univers du gravel et de la route. Aluminium, tubeless-ready, largeur intérieure de 21 mm : elle accepte des pneus jusqu’à 45 mm sans forcer. C’est ce profil que j’ai choisi comme base pour un montage sur mesure chez Tregoride.
Pourquoi la DT Swiss RR481
Le choix d’une jante, c’est souvent un compromis entre poids, solidité et compatibilité. La RR481 coche les trois cases pour un usage gravel sérieux.
Aluminium traité, résistance éprouvée aux impacts sur les chemins. Profil tubeless-ready, ce qui évite de chercher des inserts spéciaux ou de bricoler le montage. Largeur interne de 21 mm, idéale pour les pneus entre 35 et 45 mm que j’utilise habituellement sur les routes bretonnes.
DT Swiss contrôle la qualité de fabrication de façon rigoureuse. Les tolérances sont serrées, ce qui facilite le travail du monteur pour obtenir un voile minimal.
Le montage Tregoride : du choix à la roue finie
Gérald Frichou a sélectionné les rayons et les moyeux en fonction de mon usage : gravel polyvalent, quelques sorties longues, pas de compétition mais un besoin de fiabilité sur la durée.
Rayons Sapim, tension homogène sur toute la roue. Moyeux avec roulements de qualité, faciles à entretenir. Le dévoilage final est soigné : la roue tourne sans reproche.
Ce qui change par rapport à une roue série : chaque composant est choisi pour ce qu’il apporte, pas pour réduire un coût de production.
En utilisation : gravel sur les routes de Bretagne
Premières sorties sur les chemins autour de Rennes. La RR481 absorbe bien les vibrations des surfaces irrégulières. Pas de rigidité excessive.
Pour les pneus, j’ai opté pour les Schwalbe G-One Allround Performance TLE 40 Classic Skin. C’est juste parfait sur cette jante. Le montage tubeless se fait sans effort. Le rendu sur route est polyvalent : suffisamment roulant sur le goudron, suffisamment mordant sur les chemins. La bande de roulement Classic Skin apporte ce petit supplément de tonicité qu’on apprécie sur les sorties mixtes.
Sur les portions rapides en descente, la rigidité latérale est au rendez-vous. La roue reste dans la trajectoire sans déformation dans les virages serrés.
Après plusieurs semaines, aucun rayon à retendre, aucune perte de voile. Le montage tient.
Ce que j’aime moins
- La RR481 est une jante aluminium : elle reste plus lourde qu’une option carbone équivalente
- Pour un usage exclusivement route rapide ou triathlon, un profil plus aérodynamique serait plus adapté
- Tarif plus élevé qu’une roue série de niveau comparable, mais le sur-mesure a un coût
Mon verdict
Pour qui : le cycliste gravel qui veut une roue solide, fiable et personnalisée pour son usage spécifique, construite par un monteur qui connaît son métier.
Moins adapté pour : le triathlète qui recherche avant tout l’aérodynamisme, ou le cycliste qui veut la roue la moins chère du marché.
→ Contacter l’atelier Tregoride pour un devis
